واردات باتری های فرسوده و مستعمل چه سودی دارد و این باتری ها چه کاربردی دارند؟

باتری های خودرو بعد از مدتی فرسوده می شوند و نیاز به تعویض دارند. اگر باتری های فرسوده در محیط رها باشند، تاثیرات منفی بر سلامت انسان و محیط زیست می گذارند. طبق قوانین بازیافت، باتری کهنه ماشین که دیگر قابل استفاده نیست، نباید با دیگر زباله های خانگی در یک مکان قرار بگیرد.

اجزای باتری های مستعمل از جمله سرب و پلی پروپیلن، قابلیت بازیافت و استفاده مجدد دارند. از این رو بازیافت باتری های مستعمل و استفاده مجدد از آن ها مرسوم است. طوری که باتری های جدید خودرو معمولاً با 80 درصد مواد بازیافتی ساخته می شوند.

باتری فرسوده چه کاربردی دارد؟

وظیفه باتری، تامین انرژی است؛ باتری خودرو، باتری موبایل و هر نوع باتری که تصور کنید، همین وظیفه را ایفا می کند. هر باتری عمر مشخصی دارد و بعد از اتمام عمر مفیدش، نیاز به تعویض دارد.

باتری فرسوده یک پسماند سمی محسوب می شود و وزن آن بر حسب مقدار سرب، اسید و آب درون باتری محاسبه می شود. درون باتری هایی از جمله باتری خودرو، مقادیر زیادی سرب و اسید باتری وجود دارد. این مواد برای طبیعت و انسان مضر هستند، اما با بازیافت باتری، می توان مجددا از آن استفاده برد.

باتری های خودرو حاوی مقادیری سرب هستند. سرب یکی از مهم ترین و پرکاربردترین فلزها در دنیاست و سرب موجود در باتری، ارزش زیادی برای کارخانه های باتری سازی دارد. حدود 40 درصد سرب استفاده شده در باتری های جدید، از بازیافت باتری های فرسوده تأمین می شود. باقی سرب مورد نیاز از معادن سرب گرفته می شود. بنابراین به اهمیت بازیافت باتری و برگرداندن مجدد باتری های فرسوده به چرخه تولید پی بردیم.

نحوه بازیافت باتری فرسوده خودرو

فرایند بازیافت فعالیتی تخصصی است، اما در این بخش قصد داریم این فرایند را به صورتی ساده و در سطح عمومی شرح دهیم. در گام اول باتری های فرسوده از مکان های تخلیه جمع آوری می شوند، یا اینکه از طریق واردات باتری به کشور وارد می شوند. جمع آوری باتری در داخل کشور به چند روش صورت می گیرد. عده ای از افراد باتری خودرو را به شرکت های جمع آوری ضایعات تحویل می دهند. عده ای دیگر باتری را به شرکت ارائه دهنده باتری تحویل داده و در خرید باتری جدید تخفیف می گیرند. عده ای دیگر نیز باتری ها را به مراکز بازیافت سرب تحویل می دهند.

بعد از آن باتری های جمع آوری شده به مراکز بازیافت منتقل می شوند. پلی پروپیلن و سرب از یکدیگر جدا شده و سپس سرب به داخل کوره می رود تا ذوب شود. از سرب ذوب شده شمش سرب تهیه شده و از آن برای تولید باتری های جدید استفاده می شود.

پلی پروپیلن نوعی پلاستیک است که آن را نیز می توان بازیافت کرد. بعد از جداکردن پلی پروپیلن و سرب، پلی پروپیلن ها شسته شده و وارد فرایند بازیافت می شوند.

همانطور که گفتیم فرایند بازیافت باتری فرسوده پیچیده است. در این فرایند مراحلی همچون فرایند آماده سازی شامل خردایش باتری، جدایش خمیر، جدا کننده هیدرودینامیکی با جریان رو به بالا، گوگردزدایی خمیر و تولید سولفات سدیم کریستالیزه انجام می گیرد که کاملا تخصصی بوده و از توضیح آن گذر می کنیم.

واردات باتری فرسوده

کمبود باتری فرسوده، مهم ترین چالش تولیدکنندگان شمش سرب در داخل کشور است. شمش سرب در داخل کشور عمدتا با استفاده از مواد ثانویه که همان باتری فرسوده است، تولید می شود و خاک سرب معدنی، تنها 20 درصد از تولید این محصول را شامل می شود. واردات باتری فرسوده تا حدودی این مشکل را حل کرده است؛ چرا که بخش مهمی از باتری های مستعمل مورد نیاز، از طریق واردات باتری مستعمل تامین می شود.

طبق قوانین کنوانسیون بازل که یکی از کنوانسیون های بین المللی زیست محیطی است، حمل و نقل برون مرزی باتری های سربی اسیدی فرسوده و واردات و صادرات آنها به هر کشور عضو کنوانسیون بازل به عنوان یکی از پسماند های خطرناک مشمول این کنوانسیون مبتنی بر مفاد آن انجام می گیرد. این امر منوط به وجود مدیریت صحیح زیست محیطی این گونه پسماند در کشور و تایید این مدیریت توسط مرجع ذی صلاح آن کشور و ارائه مجوز از سوی آن مرجع است. لذا واردات خودسرانه این باتری ها بدون کسب مجوز از مراجع ذی صلاح کشور محل ورود امری غیرقانونی است.

با دریافت مجوز واردات باتری، شما می توانید واردات باتری نو و فرسوده را انجام دهید.

 

هزینه واردات باتری فرسوده

سرب یک ماده معدنی با ارزش محسوب می شود و قیمت آن مدام در حال تغییر است. قیمت باتری کهنه ماشین نیز به قیمت سرب جهانی بستگی دارد. با افزایش قیمت سرب، قیمت باتری مستعمل نیز افزایش می یابد.

نحوه نگهداری از باتری نیز در قیمت باتری تاثیر زیادی دارد. اگر باتری درست و مطابق با استانداردها نگهداری نشود، دچار نشتی شده و نشت آن باعث کاهش وزن سرب داخل باتری خواهد شد. همین امر باعث می شود قیمت باتری کاهش یابد، زیرا بیشتر هزینه بر حسب میزان سرب، محاسبه می شود. شرکت سی دی آی می تواند در امورد واردات باتری با شما همکاری کرده و سفارش شما را در استاندارداترین و ایمن ترین حالت به دستتان برساند.

اگر می خواهید قیمت حدودی باتری کهنه خودروی خود را بدانید، بهتر است به قیمت روز سرب نگاهی بیندازید. در صورت داشتن مجوز واردات باتری، شما می توانید باتری های مستعمل را از کشورهای عضو کنوانسیون بازل وارد کنید. برای انجام امور بازرگانی خود می توانید از خدمات بازرگانی CDI Express استفاده کنید.

کلام آخر

سرب ماده با ارزشی است که درصد مهمی از باتری های خودرو و سایر باتری ها از این ماده تشکیل می شود. بعد از فرسوده شدن باتری خودرو، امکان بازیافت آن در شرایط خاصی وجود دارد. بازیافت باتری ارزش زیادی جهت حفظ سلامت محیط زیست و صرفه جویی در مصرف منابع سرب دارد.

امروزه حدود 60 درصد کل تولید سرب تصفیه شده، از معادن سرب تامین می شود و 40 درصد باقیمانده از بازیافت باتری های فرسوده صورت می گیرد. معمولا بازیافت باتری فرسوده برای باتری خودروها انجام می شود. بازیافت سایر باتری ها به اندازه کافی اقتصادی نمی باشد و به آسانی به عنوان اسید سرب بازگردانده نمی شوند.