زعفران این گیاه ارزشمند که به طلای سرخ نیز معروف است، با خواص ویژه ای که دارد توانسته در سراسر جهان طرفداران زیادی را  به  خود جلب کند. امروزه مقصد صادرات زعفران مختص کشورهای حوزه خلیج فارس نبوده، بلکه این گیاه مورد استقبال کشورهایی نظیر آلمان، فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، چین، هند و سوئد و… نیز واقع شده.

با وجود رویش این گیاه در در بعضی مناطق دیگر جهان نظیر جنوب اروپا و آسیا، همچنان ایران بزرگترین تولید کننده و صادرکننده ی زعفران در جهان می باشد.

همچنین باوجود کشت زعفران در استان هایی نظیر یزد، فارس، اصفهان و… مرغوب ترین زعفران ایران نیز در بخش شرقی کشور و در استان های خراسان جنوبی و رضوی کاشته می شود.

برخی خواص زعفران

خواص دارویی زیادی نظیر

• تنظیم چربی و کلسترول خون، تنظیم فشار خون
• ضد افسردگی
• آرامش بخش
• جلوگیری کننده از بیماری های قلبی
• بهبود دردهای معده و قلب
• محافظ چشم
• ضد سرطان
• خونساز
• و… را دارا می باشد.

جدا از خواص دارویی شگفت انگیز این گیاه جادویی، از زعفران در صنایع غذایی، نساجی، تولید مشروبات الکلی و غیر الکلی و … نیز استفاده می شود.

امارات متحده عربی از بزرگترین خریداران زعفران ایران محسوب می شود، که قیمت زعفران در بازارهای دبی چند برابر قیمت ایران می باشد، بنابراین به نظر می رسد با حذف دلالان و خرید مستقیم زعفران از کشاورزان، صادرات زعفران سود خوبی نصیب بازرگانان ایرانی کند.

شرکت ما مفتخر است با اخذ مجوزات لازم برای حمل و ترخیص زعفران شما، در سریع ترین زمان ممکن و با کمترین هزینه،  محموله  زعفران شما را در دبی به شما تحویل دهد.

بنابراین اگر به زعفران در دبی نیاز دارید، کافیست با کارشناسانان ما تماس بگیرید، تا در حوزه صادرات و ترخیص بار زعفران شما را راهنمایی کنند.

علاوه بر زعفران، کارشناسان ما آماده ی پاسخگویی هر گونه سوال درباره ی صادرات انواع دمنوش و ترخیص آن ها می باشند.

در سال 2017 چین به عنوان بزرگترین اقتصاد صادراتی در جهان شناخته شده است. کشور چین 2.41 تریلیون دلار صادر و 1.54 تریلیون دلار وارد کرده است.
بیشترین کالا های صادراتی از چین شامل : صادرات کامپیوتر، صادرات قطعات ماشین اداری، صادرات تلفن.
بیشترین کالا های وارداتی به چین شامل : نفت خام، سنگ آهن، ماشین، طلا .
بیشترین کشورهای مقصد کالا های صادراتی چین : ایالات متحده آمریکا ، هنگ کنگ ، ژاپن ، آلمان و کره جنوبی .
بیشترین کشورهای مبدا کالاهای وارداتی به چین : کره جنوبی ، ژاپن ، آمریکا ، آلمان .

آیا راهکاری وجود دارد تا قبل از ارسال کالا به خریدار خارجی، بتوان وجه آنرا دریافت نمود؟

بله. راهکاری وجود دارد تا اعتماد خریدار جلب گردد تا قبل از ارسال کالا، وجه را بطور کامل دریافت کنیم. علی الخصوص برای بازار های خطرناک این راهکار پیشنهاد می گردد.
در این حین باید از شرکت های بازرسی مورد تایید بانک مرکزی که لیست آنها در سایت بانک مرکزی وجود دارد و مورد قبول طرفین هستند استفاده کنیم.

ابتدا باید مبلغی در حدود ۳۰ درصد را بصورت پیش پرداخت دریافت کنیم، سپس محموله را به شرکت حمل و نقل (کشتیرانی) تحویل دهیم و “پیش نویس” بارنامه دریافت کنیم اما به هیچ وجه اجازه بارگیری نمی دهیم و بارنامه اصلی را صادر نمی کنیم تا زمانی که در ازای کپی پیش نویس بارنامه و تایید شرکت بازرسی، ۷۰ درصد مابقی پول را دریافت کنیم. قبلا باید  توافق کنیم که کدام طرف هزینه “بازرسی” را بپردازد.

اگر بدون دریافت کامل پول، بار از کشور خارج شود، کنترل کردن محموله، فروش به خریداری دیگر در همان کشور، ارسال به مبدا یا مقاصد جدید متحمل هزینه های سنگین انبارداری و گمرک خواهد شد و اصل و فرع سود شما تباه می شود. پس اکیدا پیشنهاد می شود با این روش کار کنید.

قاره آسیا: امارات، روسیه، مالزی، بنگلادش، هندوستان

قاره اروپا: بندر MELILLA اسپانیا

قاره آفریقا: الجزائر، مراکش، سودان

قاره آمریکا: برزیل

قاره اقیانوسیه: فیجی

چه بسیار صادرکنندگانی که اصل و فرع سرمایه و زندگی خود را در بازارهای به ظاهر جذابی که در بالا نام بردم، از دست داده اند و از بازار صادرات برای ابد خارج شدند. چرا؟
آگاهی از قوانین و مقررات گمرکی بازارهای هدف از شروط اولیه دانش یک صادرکننده است. چه بسیار وعده و وعیدها و چربزبانی هایی که در فضای نمایشگاهها وسپس ایمیلها از طرف خریدار می بینیم و از سر صدق و صفا، کالایی پس از چانه زنی های بسیار فروخته می شود، قراردادی منعقد شده، پیش پرداختی دریافت، سپس صادرکننده خوشحال، همه چیز خوب و خرید و تولید و بازرسی و حمل و تشریفات گمرکی و … و بالاخره حمل دریایی و صدور بارنامه و در نهایت زمانی که کپی اسناد برای خریدار ارسال می شود تا در مقابل آن مابقی وجه حواله گردد، خریدار به بهانه های مختلف این امر را به تاخیر می اندازد و … کالا بالاخره وارد بنادر این کشورها شده و خریدار از واریز مابقی وجه خودداری می کند، چرا؟
چون خریدار می داند که در صورت عدم پرداخت وجه، اگرچه اصل بارنامه های دریایی در اختیار شما است ولی شما هیچ اختیار و مالکیتی ندارید و برای حرکت دادن این کانتینر و انتقال آن به مبدأ و یا هر مقصد دیگری و یا حتی فروش به خریداری دیگر در همان کشور هدف، طبق قوانین گمرکی، شما نیازمند مجوز از خریدار بد حساب (شرکتی که نامش در مانیفست کشتی آمده) هستید و تا ایشان اجازه ندهد، نه فقط کالا حرکت نمی کند بلکه صادرکننده متحمل پرداخت هزینه های سنگین انبارداری و حق توقف روزانه کانتینر هم خواهد بود.

اینجا است که شما چاره ای ندارید و یا باید سر تمکین فرود آورده و به هر قیمت و شرایطی که خریدار می خواهد، کانتینر را آزاد نمایید و یا می توانید لجبازی کرده، شرایط جدید و غیرمنصفانه خریدار را نپذیرید، اینجا است که خریدار با علم به این حقیقت که پس از ٣ ماه کالا به مزایده گذاشته خواهد شد، با آرامش خاطر، صبر می کند و چون لیبلینگ کالا هم به نام خریدار است و اطلاعات خریدار بر روی کالا، یقین دارد که در مزایده از الویت ویژه ای برخوردار است و سپس کالا را در پایین ترین قیمت از گمرک خریداری می نماید و … صادرکننده می ماند و یک دنیا خسارت و یأس و دلزدگی، چرا؟
چون صادرکننده ما إشراف به قوانین بازار هدف نداشت..‌.